La liaison grande vitesse Montpellier Perpignan: unanimité!

GRANDE VITESSE ET FRET SUR LA LIGNE NOUVELLE MONTPELLIER-PERPIGNAN, LE PLUS TOT POSSIBLE !

La dernière réunion du « débat » : passionnée et constructive

            Hier, 25 juin, se tenait au Corum de Montpellier la réunion de synthèse du débat public amorcé le 3 mars sur la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan.

 

            Face à la commission présidée par Claude Bernet et au maître d’ouvrage, RFF, plusieurs centaines de personnes étaient venues écouter les premières fortes tendances et pour certaines poursuivre le débat.

            Claude Bernet se réjouissait de la réussite qualitative (questions, dossiers, cahiers d’acteurs, sérieux, approfondis et utiles) et quantitative (plus de 3000 participants aux réunions débats) et de l’esquisse d’une demande quasi unanime :

-          oui à une ligne nouvelle et le plus vite possible

-          oui à une solution mixte grande vitesse et fret

-          préférence pour le tracé sud

Sur ces bases, de nombreux intervenants marquaient leur satisfaction, apportaient quelques précisions ou posaient quelques questions techniques ou générales. Beaucoup remerciaient la Commission et son Président pour la maîtrise et l’efficacité de ce débat public, conduit avec professionnalisme et convivialité dans un véritable esprit démocratique.

Confrontations et certitudes

Nous laisserons bien évidemment les spécialistes faire les résumés précis et techniques de ce qui a été dit.

Au-delà, il apparait que la Commission se trouve face à certaines confrontations, sur les gares, sur les détails des tracés, sur la défense des zones viticoles ; les politiques locaux ont leurs objectifs, leurs propres vues d’aménagement, immédiats.
Et en même temps, tous les acteurs aimeraient que ce grand projet structurant fasse avancer de nombreux dossiers stratégiques : les liaisons Nord Sud et les interconnections, l’amélioration du maillage et du service des transports publics régionaux, le raccordement narbonne Toulouse, la baisse du trafic routier en apportant les meilleurs solutions pour le fret, en coordination avec le transport maritime, l’aménagement du territoire et une politique régionale du développement durable.

 

            Entre le présent et l’avenir, le maître d’ouvrage devra trancher en sachant que personne ne peut prévoir avec certitude ce que sera la région dans 50 ans !

Quelles conditions climatiques et en particulier quels risques d’inondation ? Quelles populations et quels échanges interrégionaux et internationaux ?

            Ce que l’on sait est que très souvent les conceptions de ces projets se révèlent trop justes !

        



Quelques grandes priorités se dégagent du « débat »

-          Il convient d’avancer vite sur ce projet pour lever ce véritable bouchon des liaisons voyageurs et fret, régionales et internationales

-          Il faut prendre en compte le maximum des contraintes du développement durable et travailler avec les territorialités à la cohérence avec les schémas d’aménagement du territoire

-          Il faut prévoir des solutions modulaires, susceptibles d’évolution avec le temps et les nouveaux besoins.

Pas de projet sans financement !

            La première urgence sera le montage financier, (6 milliards d'euros!) particulièrement complexe puisqu’il fera jouer l’Europe, l’Espagne, l’état français, la Région et les autres collectivités départementales et locales.

 

            Alors que le président Sarkozy annonce un grand emprunt national pour des chantiers prioritaires, il faudrait tout faire pour que la ligne nouvelle Perpignan Montpellier figure dans la liste !

            Pour cela, la responsabilité des politiques est considérable. Que la gauche fasse taire ses divisions, que la droite s’associe pleinement à ce projet et surtout qu’il ne devienne pas un enjeu pour les prochaines élections régionales. Que tous les élus du Languedoc Roussillon s’unissent derrière cette grande entreprise qui n’est ni de droite, ni de gauche et mettent entre parenthèse leurs éventuelles divergences sur tel ou tel aspect du dossier.

Mesdames et messieurs, vous avez entre vos mains l’avenir de la région et une partie de celui d’une Europe plus ouverte et plus communicante. Soyez en dignes !

Pascal Forbin, acteur « candide »  du débat.